Cho đến hiện tại, việc bỏ đếm giây đèn tín hiệu chỉ là đề xuất và được thí điểm ở một số nút giao tại Thành phố Hồ Chí Minh. Nếu được áp dụng rộng rãi, biện pháp này có thể mang lại những lợi ích nhất định về an toàn giao thông. Tuy nhiên, bên cạnh đó cũng tồn tại một số khó khăn. Hai điểm đáng chú ý là: luật phạt khi vượt đèn vàng và hệ thống đèn giao thông chưa đủ tốt ở một số nơi.

Ưu điểm có thể thấy ngay, đối với đèn xanh, khi bỏ bộ đếm giây sẽ hạn chế được người tham gia giao thông cố gắng tăng tốc thật nhanh ở những giây cuối cùng, đáng nói khu vực giao lộ là nơi cần tập trung quan sát và giảm tốc độ để đảm bảo an toàn tối đa. Đối với đèn đỏ, loại bỏ bộ đếm giây sẽ hạn chế được việc đèn còn vài giây cuối chưa chuyển xanh thì phương tiện đã đồng loạt tăng tốc qua giao lộ.

Để vận hành được 2 điều trên thì cần có sự góp mặt của đèn màu vàng. Theo luật giao thông đường bộ 2008 và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT Ban hành kèm theo Thông tư 54/2019/TT-BGTVT giải thích ý nghĩa của đèn tín hiệu màu vàng như sau:

- Tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp; trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường (khoản 3 Điều 10).

- Tín hiệu vàng báo hiệu thay đổi tín hiệu của đèn xanh sang đỏ. Tín hiệu vàng bật sáng, phải dừng lại trước vạch dừng, trường hợp đã đi quá vạch dừng hoặc đã quá gần vạch dừng nếu dừng lại thấy nguy hiểm thì được đi tiếp. Trong trường hợp tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường hoặc các phương tiện khác theo quy định của Luật Giao thông đường bộ. 

Như vậy có thể hiểu khi vận hành thực tế, thời điểm đèn xanh tắt (không có bộ đếm giây), người điều khiển phương tiện nếu đã ở quá gần vạch dừng hoặc cột đèn tín hiệu, không có khả năng và không đảm bảo an toàn để dừng lại thì tiếp tục qua giao lộ và phải chú ý quan sát. Còn các phương tiện phía sau khi thấy đèn vàng thì giảm tốc độ và dừng trước vạch dừng.

Theo cá nhân mình quan sát thời gian vừa qua, phần đông ý kiến băn khoăn vấn đề vượt đèn vàng là phạm lỗi khi bỏ bộ đếm giây. Bởi như đã nêu bên trên, ở tình huống không đủ điều kiện để dừng trước vạch dừng thì chắc chắn phương tiện sẽ qua giao lộ khi đèn đã chuyển vàng, nếu như lỗi này bị phạt thì sẽ rất khó khăn khi tham gia giao thông. Hoặc nếu phạt, cũng cần có hệ thống camera giám sát tình huống cụ thể để xác định tình huống là bất khả kháng hay người cố ý vượt thì sẽ thêm phần yên tâm khi tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, mình nhận thấy một vấn đề khác cũng quan trọng không kém việc phạt vượt đèn vàng, đó là hệ thống hạ tầng đèn giao thông. Với kinh nghiệm lái xe ở các nước không sử dụng đèn đếm giây, mình thấy rằng tại các giao lộ lớn hoặc đông đúc, trụ đèn tín hiệu được bố trí rất nhiều và dễ quan sát.

Tại TP.HCM, một số tuyến đường đông đúc và nhiều làn xe cũng có nhiều tuyến đường được trang bị đèn giao thông trên cao, rất dễ để quan sát. Nhưng một số tuyến đường thì hệ thống đèn vẫn còn ít, ví dụ như đường Điện Biên Phủ, nếu đi ở làn đường ngoài cùng bên trái và bên trong là xe tải thì rất dễ bị che khuất đèn tín hiệu.

Một giải pháp khả thi là tăng cường hệ thống đèn tín hiệu, có thể lắp đặt thêm trụ đèn ở vị trí cao hơn, ở giữa đường hoặc hai bên đường để đảm bảo người lái luôn có thể quan sát rõ ràng.

Hy vọng rằng, khi quy định bỏ bộ đếm đèn giao thông được ban hành, các vấn đề trên sẽ được giải quyết, từ đó góp phần tạo điều kiện cho người tham gia giao thông được an toàn và thoải mái hơn.