Khi phần lớn các hãng xe sang đang chạy đua biến đổi thiết kế đến mức khó nhận ra để chiều lòng xu hướng thị trường, thì Audi lại là thương hiệu hiếm hoi giữ vững phong cách riêng – giản dị, tinh tế và đầy bản sắc.

Từ những ngày đầu đặt chân đến Việt Nam, Audi đã tạo dấu ấn mạnh mẽ với hình ảnh Q7 – chiếc SUV cỡ lớn, thiết kế bo tròn hài hòa, lưới tản nhiệt đặc trưng khiến ai lướt qua cũng phải ngoái nhìn. Nhờ Q7 mở đường thành công, Q5 nhanh chóng chinh phục thị trường với hình ảnh “đàn em hoàn hảo” – nhỏ hơn, thực dụng hơn nhưng vẫn đậm chất Audi. Ra mắt từ năm 2010 dưới dạng xe nhập châu Âu, Q5 nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Audi Việt Nam – và duy trì vị thế đó suốt nhiều năm.

Trong cuộc cạnh tranh với những cái tên nặng ký như BMW, Lexus, hay Mercedes-Benz, Audi định vị Q5 là chiếc SUV cân bằng giữa thời trang, công nghệ và cảm giác lái đậm chất Đức. Từ nội thất đầy công nghệ đến thiết kế đặc trưng không cần phô trương, Q5 là lựa chọn của không ít nghệ sĩ và người dùng yêu thích sự tối giản, không cần ồn ào.

Từ thế hệ mới năm 2015–2016, Audi chuyển từ nét bo tròn sang ngôn ngữ thiết kế góc cạnh, mạnh mẽ, mảng khối rõ ràng. Trong khi nhiều hãng dần trở nên “phi giới tính”, thậm chí lòe loẹt để phục vụ thị hiếu Trung Quốc, thì Audi vẫn giữ sự chuẩn mực đặc trưng – và đó chính là “chất” khiến thương hiệu này khác biệt.

Nếu Mercedes quyến rũ bằng những đường cong gợi cảm, BMW hấp dẫn bởi dáng vẻ cơ bắp thể thao, thì Audi Q5 dành cho những người tìm kiếm sự chuẩn mực, không cần phô trương để thể hiện đẳng cấp. Mọi chức năng trên Q5 đều gọn trong tầm tay, dễ hiểu và dễ dùng. Không chạy theo trào lưu màn hình khổng lồ, Q5 giữ lại các núm xoay, phím vật lý tinh xảo, thứ mà các “tín đồ cơ khí” luôn trân trọng.

Điều khiến Q5 thực sự khác biệt không nằm ở những yếu tố “hào nhoáng”, mà ở cảm giác lái – đến từ hệ thống dẫn động quattro danh tiếng và hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 19 loa đỉnh cao.

Một chiều đầu hè sau cơn mưa, bầu trời Hà Nội trong vắt hiếm hoi. Không cần kế hoạch, chỉ một ý nghĩ thoáng qua đã đủ để khởi hành. Đạp ga, khối động cơ tăng áp 2.0L công suất 245 mã lực – mô-men xoắn 370 Nm – lập tức đáp lại, đẩy Q5 lướt lên cao tốc đầy tự tin. Không “giật lưng” như mô tả thường thấy về xe Đức, nhưng đủ để mang lại cảm xúc.

Dù ở cao tốc, những vũng nước bất ngờ vẫn luôn xuất hiện. Nhưng nhờ quattro – hệ dẫn động 4 bánh huyền thoại mà Audi phát triển từ giải đua WRC 45 năm trước – Q5 bám đường chắc nịch, phản ứng trong tích tắc mà người lái gần như không nhận ra.

Khởi đầu tại WRC năm 1981, Audi là hãng tiên phong mang công nghệ 4WD vào xe đua, khi phần lớn đối thủ vẫn dùng dẫn động cầu sau. Chỉ sau vài mùa, cái tên Audi Quattro đã đánh bại tất cả, định hình lại cả lịch sử giải đua đường trường. Và đến nay, công nghệ đó vẫn hiện diện trong Q5 – với phiên bản quattro Ultra hiện đại, phản hồi theo điều kiện mặt đường chỉ trong vài mili giây.

Trên hành trình, hệ thống treo đa điểm kết hợp với quattro giúp chiếc SUV này nuốt gọn các mố cầu, ổ gà mà không gây chấn động dư thừa. Vô-lăng đáy phẳng phản hồi chính xác ở dải tốc độ cao – đủ thể thao nhưng vẫn mềm mại khi di chuyển hàng ngày. So với Porsche Macan, rõ ràng Q5 không cực đoan bằng, nhưng lại tối ưu hơn cho người dùng phổ thông.

Bên trong Q5 là không gian đáng trải nghiệm. Dàn loa Bang & Olufsen 755W phủ khắp xe tạo nên “rạp hát di động” đúng nghĩa. Âm thanh rõ nét, sống động từng nhịp trống đến tiếng thì thầm. Các chi tiết nhỏ như núm điều hòa kim loại, phím điều chỉnh dạng piano với phản hồi xúc giác chân thực... thể hiện sự trau chuốt đến mức đáng ngạc nhiên.

Không gian cabin cũng được xử lý để hạn chế mùi từ thảm, da và vật liệu – một điểm cộng lớn cho những ai yêu thích sự tinh khiết, dễ chịu khi di chuyển lâu.

Đèn pha Matrix LED bắt đầu phát huy sức mạnh. Ánh sáng sắc nét, trải dài cả trăm mét – cùng hiệu ứng LED độc đáo khiến Q5 nổi bật dù đang tắt máy hay mở khóa. Trong thế giới của cảm ứng và những nút bấm vô hình, Audi vẫn giữ lại cần số truyền thống – để mỗi lần đặt tay, người lái có thể cảm nhận sự kiểm soát tuyệt đối.

Với giá niêm yết 2,39 tỷ đồng cho bản Q5 Black Edition, khách hàng còn được tặng kèm một năm bảo hiểm và ba năm bảo dưỡng – tương đương gần 100 triệu đồng tiết kiệm. Khoản tiền đủ cho nhiều chuyến đi bất chợt, như một buổi chiều Hà Nội nắng vàng rực, bầu trời trong xanh hiếm có.