Thị trường mô tô Việt Nam vừa xuất hiện một cái tên rất khác biệt: Italjet Dragster 700 Twin Premium Edition. Mẫu xe đến từ thương hiệu Italy gây chú ý không chỉ vì giá bán lên tới 428 triệu đồng, mà còn bởi thiết kế lai giữa scooter phân khối lớn và mô tô côn tay, tạo nên kiểu dáng gần như không có đối thủ trực tiếp tại Việt Nam.

Theo thông tin từ đại lý nhập khẩu tư nhân, Italjet Dragster 700 được đưa về Việt Nam với số lượng giới hạn 25 chiếc trong năm 2026, theo hình thức đặt hàng trước. Đây là mẫu xe cao cấp nhất trong dải sản phẩm Dragster hiện có tại Việt Nam, bên cạnh Dragster 300 và mẫu Roadster 400 dự kiến xuất hiện sau đó.

Điểm dễ nhận ra nhất trên Italjet Dragster 700 là ngoại hình rất “lập dị”. Xe mang dáng dấp của một chiếc maxi-scooter, nhưng thực chất lại dùng hộp số 6 cấp và bộ ly hợp côn tay giống mô tô phân khối lớn. Phần khung thép dạng mắt cáo được để lộ ra ngoài, kết hợp các mảng ốp khí động học cắt xẻ mạnh, khiến xe trông như một bản concept vừa bước ra từ triển lãm.

Dragster 700 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt 2.120 x 1.124 x 1.230 mm, khoảng sáng gầm 170 mm và trọng lượng khoảng 190 kg. Xe dùng mâm 15 inch, đèn pha và đèn hậu LED, bình xăng dung tích 16 lít đặt lộ phía dưới. Yên xe được thiết kế phân tầng, góc cạnh, nhưng không có cốp chứa đồ như các mẫu xe tay ga thông thường.

Về trang bị, Italjet Dragster 700 được đầu tư khá mạnh. Xe có camera hành trình trước và sau, dữ liệu có thể trích xuất qua Bluetooth. Màn hình màu LCD 5 inch hỗ trợ kết nối điện thoại, điều khiển bằng cụm nút bên tay trái. Phía dưới màn hình có cổng sạc USB và Type-C. Xe còn có chìa khóa thông minh Smart Key, ABS hai kênh, kiểm soát lực kéo, giám sát áp suất lốp và hỗ trợ dẫn đường Google Maps.

Các chi tiết hiệu năng cũng là điểm đáng chú ý. Dragster 700 dùng phanh Brembo, phuộc trước upside-down Marzocchi, lốp Pirelli Diablo Rosso và ống xả đôi Akrapovic đặt cao ở phía sau. Hệ thống treo sau ISAS được Italjet giới thiệu là lấy cảm hứng từ MotoGP, cho phép người dùng điều chỉnh độ cứng mềm theo nhu cầu vận hành.

“Trái tim” của xe là động cơ xi-lanh đôi 698 cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 69 mã lực và mô-men xoắn gần 70 Nm. Sức mạnh truyền tới bánh sau qua hộp số 6 cấp và dây xích. Tốc độ tối đa được công bố ở mức khoảng 190 km/h.

Với giá 428 triệu đồng, Italjet Dragster 700 không phải lựa chọn dành cho số đông. Ở cùng tầm tiền, người dùng Việt có thể cân nhắc nhiều mẫu mô tô quen thuộc hơn như Honda Rebel 1100, Yamaha T-Max hay Kawasaki Z1100. Tuy nhiên, Dragster 700 lại có lợi thế riêng: thiết kế độc lạ, trang bị nhiều đồ chơi cao cấp và tính sưu tầm cao. Đây là mẫu xe dành cho người muốn một chiếc mô tô khác biệt, gây chú ý ngay từ cái nhìn đầu tiên.

Italjet Dragster 700 giá bao nhiêu tại Việt Nam?
Italjet Dragster 700 có giá bán 428 triệu đồng tại Việt Nam thông qua đại lý nhập khẩu tư nhân.

Italjet Dragster 700 có phải xe tay ga không?
Không hoàn toàn. Xe có kiểu dáng giống maxi-scooter nhưng sử dụng côn tay, hộp số 6 cấp và truyền động xích như mô tô phân khối lớn.

Italjet Dragster 700 dùng động cơ gì?
Xe dùng động cơ xi-lanh đôi 698 cc, làm mát bằng dung dịch, công suất khoảng 69 mã lực và mô-men xoắn gần 70 Nm.

Italjet Dragster 700 chạy tối đa bao nhiêu km/h?
Tốc độ tối đa được công bố của Italjet Dragster 700 là khoảng 190 km/h.

Italjet Dragster 700 có những trang bị gì nổi bật?
Xe có camera hành trình trước/sau, màn hình LCD 5 inch, Smart Key, ABS hai kênh, kiểm soát lực kéo, cảm biến áp suất lốp, phanh Brembo, phuộc Marzocchi, lốp Pirelli Diablo Rosso, pô Akrapovic và treo sau ISAS.

Italjet Dragster 700 cạnh tranh với xe nào tại Việt Nam?
Mẫu xe này gần như không có đối thủ trực tiếp vì thiết kế rất riêng. Nếu xét theo tầm giá, người dùng có thể so với Yamaha T-Max, Honda Rebel 1100 hoặc Kawasaki Z1100.