Pin thể rắn hứa hẹn sẽ là tác nhân “thay đổi cuộc chơi” trong ngành công nghiệp xe điện vào năm 2026 khi mới đây, công nghệ pin FEST (Factorial Electrolyte System Technology) đã được Stellantis - hãng mẹ của nhiều thương hiệu xe hơi như Dodge, Jeep, Chrysler, Ram kiểm chứng.

Theo đó, cell pin thể rắn 77Ah do Factorial Energy phát triển đã có thể cho mật độ năng lượng 375 Wh/kg với hơn 600 chu kỳ sạc xả, đủ điều kiện để sử dụng cho xe điện. Theo Stellantis, cell pin này có thể rút ngắn thời gian sạc từ 10% lên hơn 90% trong chỉ 18 phút với tỉ lệ xả ở 4C. 4C có nghĩa tốc độ xả năng lượng nhanh gấp 4 lần so với dung lượng định danh trong một giờ, nhờ đó pin có thể cung cấp dòng điện lớn trong thời gian ngắn, rất cần thiết khi phương tiện cần nhiều năng lượng đột ngột. Thêm vào đó với kích thước chỉ bằng 1/3 và nhẹ hơn 40% so với pin Li-ion truyền thống, Factorial Energy đặt mục tiêu có thể mở rộng phạm vi di chuyển của phương tiện lên hơn 600 dặm (965 km) cho mỗi lần sạc đầy.

Mặc dù được thử nghiệm ở nhiệt độ phòng nhưng hệ thống điện phân của pin thể rắn FEST được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ từ -30 độ C đến 45 độ C. Stellantis nói điều này đã vượt qua các giới hạn trạng thái rắn trước đây và mở ra khả năng hoạt động tốt hơn của EV trong nhiều điều kiện khí hậu khác nhau.

Giám đốc điều hành Factorial Energy - Siyu Huang cho biết: "Phát triển pin là một sự thoả hiệp. Trong khi sẽ khá đơn giản để tối ưu một tính năng thì việc cân bằng giữa mật độ năng lượng cao, tuổi thọ, tốc độ sạc và an toàn đối với pin dành cho xe, với sự xác thực của một OEM thật sự là một bước đột phá." ... "Cột mốc mới nhất này giúp đưa công nghệ pin thế hệ tiếp theo từ nghiên cứu đến với hiện thực."

Bằng việc hợp tác chặt chẽ về thiết kế khối pin cũng như tận dụng công nghệ đột phá trên, Stellantis và Factorial Energy đang hướng đến tối ưu kiến trúc khối pin để giảm trọng lượng và cải thiện hiệu suất tổng thể. Trọng lượng nhẹ hơn sẽ trực tiếp tác động đến phạm vi di chuyển của xe và hỗ trợ các giải pháp EV bền vững, giá mềm hơn.

Stellantis đang có kế hoạch tích hợp pin thể rắn của Factorial Energy vào một đội xe trình diễn công nghệ vào năm 2026, rất có thể là các mẫu xe dùng nền tảng STLA Large như Jeep Wagoneer S và Dodge Charger EV để đánh giá hiệu suất trong điều kiện lái xe thực tế của pin thể rắn.

Pin thể rắn được xem là giải pháp tiềm năng nhất để giải quyết các vấn đề hiện tại của pin Li-ion truyền thống khi chúng sử dụng vật liệu thể rắn, khó cháy làm chất điện phân thay cho chất điện phân dạng lỏng. Factorial Energy là một trong những công ty đi đầu về công nghệ pin thể rắn. Công ty khởi nghiệp này được thành lập vào năm 2013 bởi Hector Abruna, Siyu Huang (hiện là CEO) và Alex Yu (hiện là CTO). Factorial Energy đang phát triển các công nghệ độc quyền như pin dùng chất điện phân thể rắn FEST và pin thể rắn hoàn toàn Solstice với mục tiêu cải thiện tính an toàn, phạm vi hoạt động, khả năng tăng tỉ lệ trong khi đảm bảo tính tương thích với hạ tầng sản xuất pin Li-ion hiện có.

Năm 2021, Factorial Energy đã bắt tay với các nhà sản xuất xe hơi lớn như Mercedes-Benz, Stellantis và Hyundai để đồng phát triển và tích hợp công nghệ pin FEST vào xe điện. Ban cố vấn của Factorial Energy còn có sự góp mặt của các chuyên gia như cựu giám đốc điều hành Panasonic Bắc Mỹ - Joe Taylor và cựu chủ tịch Daimler AG - Dieter Zetsche. Đến năm 2022, Factorial đã thiết lập cơ sở sản xuất pin thể rắn tiên tiến tại Methuen, Massachusetts và bắt đầu sản xuất từ đầu năm 2023. Song song với hoạt động kiểm thử pin FEST cùng Stellantis thì Factorial Energy cũng đang phối hợp với Mercedes-Benz để thử nghiệm pin Solstice thể rắn hoàn toàn, mật độ năng lượng 450 Wh/kg trên EQS.